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截至今朝,寧波舟山港已與100多個國家和區域的600多個口岸架起貿易通道,開闢集裝箱航路 249條,此中遠洋幹線 122 條。
寧波舟山港面朝忙碌的太平洋主航道,背靠中國大陸最具活力的長三角經濟圈,是中國沿海向各大洲口岸運輸的抱負集散地。
寧波舟山港連9年居全球貨運第一 集裝箱潛力雄厚
![兩岸收集新媒體參訪團參訪寧波舟山港。(圖/李國彦攝) 兩岸收集新媒體參訪團參訪寧波舟山港。(圖/李國彦攝)](https://imageproxy.pixnet.cc/imgproxy?url=https://images.chinatimes.com/newsphoto/2018-10-30/900/20181030003408.jpg)
海峽兩岸收集新媒體大陸參訪團本日抵達寧波,參觀了陸續九年位居貨色輸送量世界第一大港的寧波舟山港,其快速增加的貨色運輸量,恰是大陸近20年經濟飛快成長的縮影。
2017 年,寧波舟山港完成集裝箱輸送量 2460.7 萬標準箱,連任全球第四;完成貨色輸送量 10.1 億噸,成為全球首個貨色輸送量突破 10億噸的超等大港,連續九年位居貨色輸送量世界第一大港。
![寧波舟山港是大陸主要貨運集散港,包孕鐵礦、原油、化工原料、煤炭、糧食等貨色中轉儲運作業,是大陸原材料主關鍵港。(圖/李國彦攝) 寧波舟山港是大陸主要貨運集散港,包孕鐵礦、原油、化工原料、煤炭、糧食等貨色中轉儲運作業,是大陸原材料主關鍵港。(圖/李國彦攝)](https://imageproxy.pixnet.cc/imgproxy?url=https://images.chinatimes.com/newsphoto/2018-10-30/900/20181030003474.jpg)
![寧波舟山港是2017年全球最具成長潛力的集裝箱口岸第二名。(圖/李國彦攝) 寧波舟山港是2017年全球最具成長潛力的集裝箱口岸第二名。(圖/李國彦攝)](https://imageproxy.pixnet.cc/imgproxy?url=https://images.chinatimes.com/newsphoto/2018-10-30/900/20181030003447.jpg)
(中時電子報)
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寧波舟山港是大陸重要的集裝箱遠洋幹線港、最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地,也是主要的液體化工儲運基地和華東地區主要的煤炭、食糧儲運基地,是大陸的主關鍵港。
(圖/李國彦攝)![寧波舟山港從地方小漁港到全國貨運關鍵港,現在已經是世界級的大口岸。(圖/李國彦攝) 寧波舟山港從地方小漁港到全國貨運關鍵港,現在已經是世界級的大口岸。(圖/李國彦攝)](https://imageproxy.pixnet.cc/imgproxy?url=https://images.chinatimes.com/newsphoto/2018-10-30/900/20181030003444.jpg)
回看歷史,第一次雅片戰爭後,戰敗的清王朝不但被迫割讓香港,還打開廣州、廈門、寧波、福州、上海五座臨海城市為對外互市港口,史稱「五口通商」,大量西方產品推銷中國,改變了中國自給自足的傳統經濟結構。現在,昔時「被迫捲入」國際航運商業的寧波(寧波舟山港),已發展成為一連九年位居貨物吞吐量的世界第一大港,時局培養了英雄,英雄也締造了時事。
據上海國際航運研究中間(SISI)對全球 100 個集裝箱港口的剖析,寧波舟山港位居 2017年全球最具發展潛力的集裝箱口岸第二名。
2017 年,寧波舟山港完成海鐵聯運營業量超 40 萬標準箱,年均增長速度居大陸沿海口岸前列。今朝,寧波舟山港已成為中國南方海鐵聯運營業量第一大港、對接「絲綢之路經濟帶」的重要關鍵,具有海鐵聯運班列 12 條,營業規模涵蓋江西、安徽、陝西、甘肅、新疆等 15 個省份 42 個城市,進而延長至中亞、北亞及東歐國家。
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